庄吉是怎么走到这一步的

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  记者从温州市中级人民法院得悉：庄吉旗下庄吉服装、庄吉船业等六家公司已进入破产重整状况。

  庄吉集团2011年产值近30亿元，是温州本地无足轻重的标杆性民企。

  它是怎样走到这一步的？

  昨天，钱江晚报记者从温州市中级人民法院得悉：2月27日，该院别离裁决受理了温州庄吉服装出售有限公司(下简称“庄吉服装”)、温州庄吉集团工业园区有限公司(以下简称“庄吉工业园区”)、庄吉集团有限公司(以下简称“庄吉集团”)、温州庄吉置业有限公司(以下简称“庄吉置业”)、浙江庄吉船业有限公司(以下简称“庄吉船业”)、温州远东船只有限公司(以下简称“远东船只”)等六个破产重整案子。

  “庄吉服装”、“庄吉工业园区”、“庄吉集团”、“庄吉置业”首次债权人会议将于5月29日举行，“庄吉船业”、“远东船只”首次债权人会议将于5月27日举行。

  这6家公司的破产重整，意味着庄吉已放弃自救，再无力回天。

  昨天下午，钱江晚报记者来到坐落温州龙湾工业区的庄吉集团有限公司。这是一栋四层修建，灰白墙面的装饰个性留下了岁月的痕迹。

  工作人员通知钱江晚报记者，这儿已经易主，称号虽无改变，但实际控股方已是山东济宁的满意服饰，“满意公司将‘庄吉’商标及有关资产购买、重组为新庄吉公司，当前新公司运营正常”。

  说起公司破产、重组，曾任庄吉集团高层领导金先生怅惘地说：“公司做衣服已二十多年，正本期望能非常好地做下去……”

  肇始

  服装行业赢利逐年下滑

  开端扩大阵线，收获不菲

  从前的明星公司，是怎样走到这一步的呢？

  一位曾任庄吉中层多年的业内人士说：“庄吉只走错了一步。”

  2007年，庄吉集团税后赢利到达1.2亿元，但尔后每年赢利都以1000万元的速度削减。

  为添加公司赢利，庄吉集团早在2003年就投身房地产，尔后又进入物流、水力风力发电、矿山等范畴，旗下一度有10多家子公司。

  这种战略，一开端获得了不小的成功。

  2003年，庄吉集团进入房地产，在天津与现代集团协作，出资修建面积10万平方米的庄吉购物中心，完结后于2005年全体转让出去。2006年末，庄吉集团到云南出资有色金属行业，在云南普洱市拥有2000多平方公里有色金属矿的开采权。

  危险

  看上了造船业丰厚的赢利

  庄吉斥巨资杀入

  但现在看来，败笔恰是在那个如火如荼的扩大时期埋下的。

  乐清海岸线绵长，而造船业赢利丰厚。其时庄吉公司分析得知，9个月缔造一艘船，就能顶庄吉服装一个园区一切的赢利和税收。

  庄吉集团开端进军造船业。2006年9月，庄吉集团先后收买、兼并乐清凯泽船业、鑫煌船只、远东船只等三家船业公司，随后在温州乐清建立了浙江庄吉船业有限公司，注册资金3亿元人民币。

  经有关部分批阅，庄吉船业拥有了1.8公里长的海岸线和占地512亩的填海面积，及472亩的海域使用面积。

  2007年，庄吉船业开工造船。

  危机

  造船业进入隆冬

  大客户弃船，庄吉船业财政吃紧

  意外的是，2008年全球金融危机到来，造船业进入隆冬。但庄吉并未削减资金的投入，到2010年已投入10亿元。

  时期，庄吉接到了不少订单，最大的是香港巴拉哥集团的2艘8.2万吨散货船订单。依据庄吉船业其时的官网介绍，这两艘船是温、台区域上水吨位最大的船只。

  庄吉船业将此订单押给了银行，交换借款，垫资造船。不过，即将竣工之际，香港巴拉哥集团却因经营窘境而提出弃船。这引发了庄吉船业的财政危机。

  2012年11月19日，庄吉集团以公司红头文件形式向温州有关层面递交了一份《紧迫陈述》。

  庄吉集团在陈述中称，因为近期船东弃船、银行抽贷、互保公司信任危机，三者叠加在一起，将庄吉集团推向了一个窘迫的地步。庄吉期望政府“促进到期借款暂缓还贷并减免利息”。

  曙光

  政府援手，一艘巨轮成功出售

  一起得到巨额注资

  温州市政府很快出手相助，帮助向银行融资转贷，还协助联络结合重组转型升级事宜。

  2013年7月，其间一艘8.2万吨散货船恢复生产。

  一起，在温州市有关部分牵头下，庄吉船业先后与希腊、美国、丹麦、新加坡等国内外10多个买家洽谈，终究在2013年12月31日前这艘8.2万吨散货船成功出售。

  公司看到了脱困的曙光。其时庄吉船业总经理郑旭晓称：这是庄吉迈出的 步，随后将经过结合重组的方法，缓解债款危机，尽早走出窘境。

  与此一起，2013年3月，温州“庄吉”与山东“满意”重组有了实质性发展。

  2013年3月10日，济宁满意出资公司，向其与庄吉集团合资建立的温州庄吉服饰有限公司(下简称“庄吉服饰”)写入巨额资金。

  破产

  造船业隆冬太绵长

  自救终究宣告失利

  仅仅，谁也没想到，造船业的隆冬那么长。

  2008年5月今后，反映海运业景气量的波罗的海指数一路下滑：2008年5月20日是11793点，2013年年度均值1202点，本年4月9日为580点。

  一位业内人士表明，庄吉船业的资金包袱太沉重，卖掉一艘船并不能完全走出窘境。

  “破产是早晚的事。”一位造船业同行在承受媒体采访时表明，造船业隆冬太绵长，民营船企难以逃过。他透露，当前江苏、台州、舟山、温州等地的船厂已基本停产。

  乐清市船只工业协会会长胡志兴表明，当前国内造船业除了大型国企能够接受军工船订单以外，滨海民营公司底子没有竞赛优势，转型、破产的公司也不断增加。胡志兴坦言，当前自个的船厂也已罢工，转而回归电器主业。